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從“菜鳥”到“專家”的逆襲

2020-01-19 來源: 同忻煤礦公司
  方全亮是同忻煤礦公司運銷站裝車站的一名普通裝車工,剛剛走上工作崗位時,他也曾茫然失措,面對困難但他沒有退縮,反而悉心求教、刻苦鉆研、踏實工作,經過二十年裝車工作的錘煉,完成了從“菜鳥”到“專家”的逆襲。
  長期的裝車工作練就了方全亮高超的裝車技術,各種復雜的裝車困難情況,他都能輕松應對。他創新了“321”含水煤裝車法(即三要二裝一嚴防,三要就是腳要站穩、眼要盯準、身要前傾,二裝就是前后“老虎頭”點動裝、中間車皮集中裝,一嚴防就是嚴防偏裝)。這個“裝車土法”推廣以來,裝車效率大大提高,還被編入了該礦的裝車標準。
  裝車作業不但要協調與車輛的配合,還離不開另外一名配煤工的通力合作,多年的裝車生涯,讓他能熟練地完成操作工與配煤工的角色轉換,是運銷站裝車站首屈一指的全能集控員。他還提出了裝車“1:3”配煤法(即根據精煤倉下煤情況,將下煤速度快、水分大與下煤速度慢、水分小的給煤機按照1:3比例開啟),并根據下煤情況及時調整配倉比例。既優化了煤質配比,實現了商品煤的經濟效益最優化,又綜合了干濕配比,降低了煤中含水率,保障了裝車的安全,特別是冬季的行車安全。他還提出了“冬季防凍液間隙噴灑改善增效降耗”的建議,使冬季防凍液的噴灑量減少了12%,全年增加效益100余萬元。
  方全亮還被稱為裝車塔“活地圖”,裝車塔每個區塊的設備特征、重點部位、常見故障特性,他都能說得清清楚楚。每次現場遇到疑難問題,只要告訴他在哪個區塊、處于什么位置,他都能解釋的清清楚楚,仿佛就在現場一樣,也正是因為有著日復一日的不斷學習和積累,才讓方全亮成為了裝車先上的一名“能工巧匠”。(通訊員 孫炎賓 蘇正友 責編 郝倩倩)
 
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